Ferry Porsche

Porsche chtělo postavit nástupce modelu 356, vše připravili z pověstnou německou precizností, až na jednu věc a to název.

Dne 10. září 1969 představily Volkswagen a Porsche ve Frankfurtu společný model 914. Čtyřválec měl 80 koní, šestiválec 110. V Evropě nesl jméno VW-Porsche, v USA jen Porsche. Nakonec vzniklo téměř 119 tisíc aut, ale šestiválců jen 3 338.

Volkswagen Brouk je ikona.Jeho geniální konstrukce ale není z hlavy Ferdinanda Porscheho. Byla to česká myšlenka, kterou nacisté bezostyšně ukradli. Hitler spor vyřešil invazí, ale pravda nakonec vyšla najevo.

Na předměstí Liberce, ve Vratislavicích v Tanvaldské ulici č.p. 38 se nachází dům, který v 19. století sloužil jako rodinné sídlo a klempířská dílna Antona Porscheho. Právě zde se 3. září 1875 narodil jeho syn Ferdinand. Dům byl v roce 2016 zrekonst…

Škoda 110 R si kdysi vysloužila přezdívku Porsche z Východu. Jak si ale stála ve srovnání s originálem? Porovnali jsme erko s tehdejší 911.

To si takhle uděláte výlet na rakouský masiv a zčistajasna narazíte na Porsche sraz organizovaný pravnukem samotného Ferdinanda Porscheho.

545 kilogramů vážící stroj uměl jet až 230 km/h. Jen si připomeňme, že měl bubnové brzdy a je to už více než sedmdesát let.

Historicky poslední Porsche 911 Turbo generace 993 opustilo výrobní linku ve stejný den, kdy zemřel Ferry Porsche.

Malý roadster se měl stát novým Porsche 356. Byl dobře zkonstruovaný a skvěle nastavený, jenže neshody s Volkswagenem jej neúnosně prodražily.

Původně mělo toto kupé s osmiválcem vpředu nahradit model 911. Nakonec ho ikona sportovních aut přežila, ale i tak je to výjimečný automobil.

Auto, které vidíte na fotkách, vzniklo skutečně jedno jediné a vyrobeno bylo přesně v den, kdy zemřel Ferry Porsche. Jeho odkazu se klaní nejen 450 koňmi pod rozšířenou karoserií. (Petr Prokopec)

Na své si přijdou nadšenci do speciálních verzí 911 i do samotné techniky přeplňování. A není třeba spěchat, Turbo expozice bude v muzeu k vidění až do příštího roku.