Martin Sander

Třeba je, ale třeba také není. Být si „jistý” budoucností je tím prvním z nejlepších kroků, jak přivést vámi řízenou firmu do existenčních problémů. VW je na velmi dobré cestě, velmi dobré. (Petr Miler)

Člen představenstva zodpovědný za prodej, marketing a after sales potvrdil, že koncepty ID.Every1 a ID.2all ponesou jiné názvy. Skončí i označení ID?

Ford v Evropě opustil segment menších aut a dnes prodává hlavně SUV. Prodeje ovšem klesají, a tak možná dojde na oživení starších jmen. Pravděpodobný je návrat Fiesty, jako elektromobilu vyvinutého ve spolupráci s Volkswagenem.

Anebo 26 Explorerů? My tomu říkáme fiasko, ale VW to vidí naopak a k pozitivnímu hodnocení přidává ještě třikrát slovo „velmi”. Spolupráce tak má pokračovat a může zamířit i do dalších segmentů. Jak to asi dopadne? (Petr Prokopec)

Automobilka Volkswagen pokračuje v poodhalování svého dosud nejdostupnějšího elektromobilu ID. Every1, jehož cena se má udržet pod hranicí 20 000 eur (půl milionu korun). Premiéra proběhne již v tomto týdnu.

Silácké řeči o dva roky starém konceptu se mohou Volkswagenu vrátit nepříjemně jako bumerang. Situace se změnila, úspěch není zaručen.

Warning : Trying to access array offset on value of type null in /data/web/virtuals/320768/virtual/www/wp-content/themes/engage-mag/candidthemes/functions/hook-misc.php on line 123 Model ID.7 Pro S překonal v testu hospodárnosti 941 km na jedno nabi…

Jistě se najdou konkrétní elektrická auta, která jsou spolehlivější než konkrétní spalovací vozy. Ale tvrdit to takto paušálně? To nemá s realitou nic společného, téměř neexistují „velká data”, která by něco takového potvrzovala. A není to jediná ma…

Tohle přece nejde říkat současně. Buď jste tu pro zákazníky a budete vždy dělat to, co chtějí oni, ať to bude kdykoli cokoli. Anebo chcete něco nařídit a budete dělat to, o co si lidé neřekli. Neexistuje nic mezi, poptávka se s nabídkou budou scháze…

Do koncernu Volkswagen se po dvouletém „odskoku“ k evropské větvi americké automobilky Ford vrací Martin Sander. Šéf značky VW Thomas Schäfer od něj očekává nové impulsy pro prodej a elektromobilitu.

V roce 2022 zkusil šéfovat elektrické divizi modrého oválu. Jak moc „uspěl”, dokládají nejen suchá čísla, ale i odklon Fordu od těchto aut. Proč si jej k sobě nyní přetáhl VW, zůstává otázkou. (Petr Prokopec)

Ford začíná přehodnocovat evropský obchodní plán s přechodem na nekompromisní elektromobilitu už v roce 2030. Zjišťuje, že o elektromobily není takový zájem, aby se z nich vůbec uživil.