Ignác Šustala

Před více než 125 lety opustil Kopřivnici první továrně vyráběný sériový automobil v Rakousko-Uhersku. Osobní vůz proslavený pod hrdým názvem Präsident předznamenal budoucí úspěchy značky Tatra.

Tatra, třetí nejstarší automobilka světa. Za vším stál sirotek Ignác Šustala, kterého odmalička fascinovaly kočáry. Po vyučení odešel do Vídně, Mekky kočárů.

Když se řekne Tatra, má to ve světě zvuk i po víc než sto letech, kdy se začaly automobily na Moravě rodit. Muzeum nákladních automobilů Tatra Kopřivnice je jako dobrodružné cestování časem.

České tatrovky mají dobré jméno po celém světě. Česká automobilka Tatra ale neusíná na vavřínech a inovuje. I když je třetí nejstarší fungující automobilovou značkou, jede dopředu. A tak se zrodil osmikolový obr Tatra Force e-Drive s vodíkovými pali…

Na silnicích se denně prohání více než miliarda osobních automobilů i dalších vozidel. Mezi nimi jsou i vozy světově známé automobilky Tatra. Ta byla jedním z prvních automobilových závodů, který na světě vůbec začal fungovat.

NW Präsident s posádkou se vypravil na 328 kilometrů dlouhou cestu 21. května roku 1898. Do Vídně dorazili o den později. Průměrná rychlost byla 22, 62 km/h.

V roce 1850 postavil se dvěma pomocníky první kočár, když se před tím vyučil u dvorního stavitele kočárů Filipa Kollera ve Vídni. Právě ta byla vyhlášenou mekkou výroby kočárů. V roce 1870 dokázal se 150 dělníky různých profesí dodat do celého na 1.…

Kopřivnický rodák Ignác Šustala přinesl ve druhé polovině devatenáctého století svému městu nebývalou prosperitu, jím založená továrna na kočáry a později také železniční vagóny dodávala výrobky i daleko za hranice habsburské monarchie.

Kopřivnický rodák Ignác Šustala přinesl v druhé polovině 19. století svému městu nebývalou prosperitu, jím založená továrna na kočáry a později také železniční vagóny dodávala své výrobky i za daleko hranice habsburské monarchie.

V roce 1850 postavil se dvěma pomocníky první kočár, když se před tím vyučil u dvorního stavitele kočárů Filipa Kollera ve Vídni. Právě ta byla vyhlášenou mekkou výroby kočárů. V roce 1870 dokázal se 150 dělníky různých profesí dodat do celého na 1.…