Lukáš Marek

Země NATO lze ve vztahu k navyšování výdajů na obranu rozdělit asi takto: část to bere vážně, část spíš vlažně a u části se nelze ubránit podezření, že ani to ne. Česko spadlo hluboko do třetího koše a ohrožuje tím celou Alianci.

Ministr obrany USA Pete Hegseth zahájil šestiměsíční přezkum americké vojenské přítomnosti v Evropě. Podle médií přitom původně plánoval oznámit rozsáhlé stahování armády ze starého kontinentu, které zastavil až Bílý dům.

Historická vlna veder má v Evropě podle WHO nejméně 1300 obětí. Skutečný počet je ale určitě mnohem vyšší. Evropa se sice poučila z rekordního roku 2003 a výrazně snížila zranitelnost. Vedra se ale zhoršují a mrtvých tak přibývá.

Česko hledá způsob, jak se vyhnout povinnému zálohování PET lahví a plechovek. Alternativní cesty existují. Co ukazují zahraniční vzory?

Arcibiskup Stanislav Přibyl dostal od papeže Lva XIV. pallium a stal se tak druhým nynějším nositelem pallia v Česku. Papež je při slavnosti svatých Petra a Pavla tradičně uděluje nově jmenovaným arcibiskupům z celého světa.

Česko hledá způsob, jak se vyhnout povinnému zálohování PET lahví a plechovek. Alternativní cesty existují. Co ukazují zahraniční vzory?

Distribuce televizního signálu z fotbalového šampionátu patří k nejnáročnějším operacím v oboru. Vedle desítky let prověřeného satelitu se dnes stále silněji prosazuje přenos po internetu pomocí protokolu SRT.

Vlna veder má vyvrcholit rekordními teplotami v neděli. Co dělat, aby je člověk přežil ve zdraví? Seznam Zprávy připravily ve spolupráci s odborníky sérii rad a tipů, jak se vyrovnat s extrémy letošního léta.

Evropa zažívá jednu z nejsilnějších vln veder v historii. Dosud o statut „soupeřily“ roky 2003 a 1540. Starý letopočet působí podivně. Jak je možné, že bylo tak horko i bez emisí? Odpověď existuje a přesah pro dnešek je varovný.

Veder v Česku přibývá a jsou stále intenzivnější. Aktuální počasí nám připomíná, že se posouvá i délka tropické sezony. Třicítky v červnu byly i dřív, ale šlo o podstatně vzácnější jev, než je tomu teď kvůli změně klimatu.

Evropská regulace dekarbonizace v dopravě podle šéfa Temperatioru Lukáše Marka zvyšuje náklady a může vést k nesplnitelným cílům.